熱門(mén)關(guān)鍵詞: 物流叉車(chē)行業(yè) 高空平臺(tái)行業(yè) 清潔設(shè)備行業(yè) 鋰電池 充電器
引起軟包鋰電池組鼓脹的原因有很多。根據(jù)實(shí)驗(yàn)研發(fā)經(jīng)驗(yàn),筆者將鋰電池組鼓脹的原因分為三類(lèi),一是電池極片在循環(huán)過(guò)程中膨脹導(dǎo)致的厚度增加;二是由于電解液氧化分解產(chǎn)氣導(dǎo)致的鼓脹。三是電池封裝不嚴(yán)引進(jìn)水分、角位破損等工藝缺陷引起的鼓脹。在不同的電池體系中,電池厚度變化的主導(dǎo)因素不同,如在鈦酸鋰負(fù)極體系電池中,鼓脹的主要因素是氣鼓;在石墨負(fù)極體系中,極片厚度和產(chǎn)氣對(duì)電池的鼓脹均起到促進(jìn)作用。
鋰電組在充電過(guò)程中電芯厚度增加主要?dú)w結(jié)為負(fù)極的膨脹,正極膨脹率僅為2~4%負(fù)極通常由石墨、粘接劑、導(dǎo)電碳組成,其中石墨材料本身的膨脹率達(dá)到~10%,造成石墨負(fù)極膨脹率變化的主要影響因素包括:SEI膜形成、荷電狀態(tài)、工藝參數(shù)。
(1)SEI膜形成洗地機(jī)鋰電池首次充放電過(guò)程中,電解液在石墨顆粒在固液相界面發(fā)生還原反應(yīng),形成一層覆蓋于電極材料表面的鈍化層(SEI膜),SEI膜的產(chǎn)生使陽(yáng)極厚度顯著增加,而且由于SEI膜產(chǎn)生,導(dǎo)致電芯厚度增加約4%
(2)荷電狀態(tài)電芯在循環(huán)過(guò)程中,石墨陽(yáng)極體積膨脹與電芯SOC呈很好的周期性的函數(shù)關(guān)系,即隨著鋰電池組在石墨中的不斷嵌入體積逐漸膨脹,當(dāng)鋰電池組從石墨陽(yáng)極脫出時(shí),電芯SOC逐漸減小,相應(yīng)石墨陽(yáng)極體積逐漸縮小。
(3)工藝參數(shù) 從工藝參數(shù)方面看,壓實(shí)密度對(duì)石墨陽(yáng)極影響較大,極片冷壓過(guò)程中,石墨陽(yáng)極膜層中產(chǎn)生較大的壓應(yīng)力,這種應(yīng)力在極片后續(xù)高溫烘烤等工序很難完全釋放。電芯進(jìn)行循環(huán)充放電時(shí),由于鋰電池組的嵌入和脫出、電解液對(duì)粘接劑溶脹等多個(gè)因素共同作用,膜片應(yīng)力在循環(huán)過(guò)程得到釋放,膨脹率增大。
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